2017嘉定美食节,嘉定美食节2020

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2017嘉定美食节的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2017嘉定美食节的解答，让我们一起看看吧。

1. 古代闹饥荒时，老百姓宁啃树皮吃观音土，为何不吃河里的鱼虾？
2. 开车上高速，一个人开750公里的距离是种怎样的体验？

古代闹饥荒时，老百姓宁啃树皮吃观音土，为何不吃河里的鱼虾？

提这些问题的人，99.9%的都没有经历过苦难的日子，都没有经历过饥荒年代的痛苦和折磨。很容易让人想起，何不食肉糜?的晋惠帝。

不论是在何年何月，不论是古代还是现代，如果发生了大饥荒，市面上能吃的， 能填饱肚子的东西都会统统一扫而光。大饥荒不是一下子就陷入悲惨的状态，这是因为老百姓手种的粮食是一点一点的在消耗，当老百姓发现自己手中的粮食快没有的时候，他就会把目光放在田野中，或者是湖泊里，把大地中仅有的野菜或者剩余粮食统统收回来，当然把湖泊里的所有鱼虾都会统统地捞尽。当这些东西都被统统吃没的时候，饥饿难耐的百姓才会把目光转向能够吃下咽肚的树皮，或者是观音土。

老百姓没有办法的办法***取啃树皮吃观音土，但凡到达了这地步，地面上几乎是没有能吃的东西了，在这其中就有许多人会被饿死。

这个问题，我之前也疑惑过。父亲经常跟我说，他们小时候缺粮食，经常吃不饱，煮稀饭的时候，都是一把米，加上一锅水，把勺子往锅里一扔，汤能溅到房顶上。虽然有些夸张了，但确实说明那个年代人们缺吃少喝！

我就在想，为什么你们不捉河里的鱼虾呢？

后来我在网上也看到有人问过同样的问题，有些是经历过的人回答的。

第一，捉鱼不是随随便便就能捉到的，在不饿的时候，没人会想着成天吃鱼，等到饿的时候，又没有力气捉鱼。而且捉鱼是需要工具的。

第二，吃鱼有危险，一个人一旦饿极了，吃东西是不管不顾的，和可能连鱼刺都给吞下去了，容易危机生命！这个就好像和珅在救济灾民的时候，往热粥里参沙子，就是怕灾民们烫着了。

第三，缺油，一个人长时间没油吃，身体也是受不了的。

在观看冯小刚导演的电影《一九四二》之时，我发现了一个细节。当饥荒爆发之后，当地的灾民由于缺少粮食，便开始吃树皮和草根，主人公一家甚至用“猫汤”充饥。但是在电影快结束的时候，已经占领河南大部分土地的日军居然成群结队地用炮弹在黄河边破冰炸鱼，然后用炸出来的鱼来制作生鱼片。

先不管日军在黄河边用炮弹炸鱼的故事是否属实，正如提主提出的问题一样，让我们研究一下，在古代闹饥荒的时候，老百姓为何不吃河里的鱼虾？

首先，历史上的饥荒，很多都是因为干旱而造成的，1942年的河南大饥荒也和干旱有关。而干旱带来的不仅仅是粮食歉收，还会导致河水干涸，一些小的河流和池塘不久后就会断流和干涸。

当饥荒刚刚降临的时候，灾民们也会去小河里捉鱼虾吃，但是随着灾情的加重以及河水的蒸发，小河和小水塘里的鱼虾很快就会消耗殆尽，灾民也很难能找到还有鱼虾的小河。

当干旱持续到一定程度，灾区可能只会剩下一些大河和大湖还有水，而有水自然会有鱼虾，但是对于灾民来说，大江大湖中的鱼是很难捕捉的，而且还会伴随着生命危险。

人在被饥饿困扰的时候，都会出现急躁和体力下降的现象，而钓鱼和***也是一个及其考验耐心的活动，如果能捉到鱼还好说，如果一直没有捉到鱼，而且还饿着肚子，那么人的心理防线很快就会崩溃。

而且饿的饥肠辘辘的灾民如果去大江大河中***，也需要充沛的体力和耗费巨大的热量，这些都是饿着肚子的灾民所不具备的。而且***还会面临着生命危险，很容易陷入泥沼或者掉落水中。

体力充沛的日军，都要用扔炮弹的方式来***，可见在饥荒的时候，从大江大河中***是非常困难的。而且如果是在冬天发生的饥荒，河面上很多都会结冰，这也让捕获鱼虾难上加难。

如果饥荒是因为洪灾造成的，虽然不会出现河水干涸的现象，但是在洪灾爆发之后，老百姓都会想着远离有水的地方，很少会有人冒着生命危险去***。

初次之外，古代的***工具也比较落后，除了渔民能拥有渔网等***工具，当饥荒降临之后，普通的灾民可能只能制作除简陋的鱼竿或者其他***工具，这种简陋的工具也是很难能捕到鱼虾的。

开车上高速，一个人开750公里的距离是种怎样的体验？

你好！如果是连续不休息的话应该是疲劳驾驶了，需注意安全！！！

如果是正常驾驶，到服务区加加油，去趟洗手间或在服务区停车透透气，这样在高速上开750公里应该是太正常了。

我每年自驾游连续开车500—1000公里经常🈶。15年从家去大连单程大约1400公里都是一个人开的。除在服′务区上洗手间，加油休息一下以外都在路上。确实🈶些疲劳，但到目的地休息一晚就好(那年我50岁)。

按照一天从早到晚12小时，中间吃饭休息占用2小时，行车时间10小时计算，平均车速75公里每小时，应该强度不是很大。在我的长途自驾旅程中，曾经有过一个人一天开1100公里、两个人一天开1700公里的经历，这是最长的了。其他的一天680公里左右的比较多（200多公里国道，其他是高速）。对于每个人的驾驶感受，我觉得还是存在很大的个体差异的，谁和谁都不一样。既和每个人的身体情况、精力情况、驾龄等有关，也与路况有很大关系，750公里内蒙高速和750公里平原给人的驾驶感受是不一样的。甚至与当时的心情有很大关系。总结起来，我觉得有以下几点感受：

一、长途自驾旅行，出发时和返程时更能承受长距离驾驶，旅途中距离太长了反而受不了

1. 我个人感觉，刚出发的时候，兴致很高，期待的长途旅行终于开始了，整个人精神亢奋，情绪高昂，大概和打了***道理差不多吧。运动员服用***能跑出好成绩，驾驶员大概也行吧。
2. 返程的时候，用一个成语形容再恰当不过“归心似箭”。所有行程都已结束，现在最想做的就是赶紧回家，目标单一、任务明确，这是非常有助于顺利执行的因素，所以也能够承受长途驾驶而不太累。
3. 旅途中精力不够集中，或者说会更多的投入到景色、行程的体验中，自然耗费精力不少，相比于欣赏景色而言，驾车就是件枯燥的事了，即使里程不长，也会觉得比较累。

二、车少人稀的地方更容易体验到驾驶乐趣，长途驾驶更轻松

我的旅行偏好比较明确，不喜欢去城市、不喜欢去人多的地方，喜欢去高原、去草原、去人少的地方，所以，我的长途自驾乐趣，大多是在大西北空旷的公路上享受到的。从东部平原出发，尽量规避大城市，一路狂奔，越跑车越少，越跑景越美，越跑驾驶乐趣越强烈，甚至有些想放声歌唱、想展翅高飞的感觉。在这种情景下，多跑个一二百公里不算个事儿。相反，在东部平原人口密度大的地区，车多、人多、电子眼多，开车是件既紧张又枯燥的事，长途驾驶，自然就会容易累。

三、选择合适的方式来缓解长途驾驶疲劳是非常有必要的

无论在哪种情景下开车，独自一个人闷声长时间驾驶都是不可取的，而且也很危险。需要从节奏把握、精力调节等方面入手想些有效的办法，来缓解长途驾驶的疲劳。比如：听一些自己喜欢的音乐、相声、评书等，喝一些能够提神醒脑的饮品，比如茶、咖啡等，如果有同行者，可以在保证安全驾驶的情况下，进行适度交流，行驶一定里程和时间，要注意停靠服务区简单休息，活动一下身体。总之，不能让神经一直处于紧绷状态。

不过，还是要提醒一下，现在路上的车越来越多，驾驶员的构成也越来越复杂，如非必要，尽量不要长时间驾驶，确保出行安全。

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到此，以上就是小编对于2017嘉定美食节的问题就介绍到这了，希望介绍关于2017嘉定美食节的2点解答对大家有用。