2014无锡美食节,无锡美食节时间表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2014无锡美食节的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2014无锡美食节的解答，让我们一起看看吧。

1. 江苏有哪些好玩的地方？
2. 你觉得淄博火车站有必要建设南广场吗？未来淄博站和淄博高铁站谁的发展前景更好？

江苏有哪些好玩的地方？

1 江苏有很多好玩的地方。
2 其中，苏州的吴中区有着美丽的水乡景色和悠久的历史文化，南京的中山陵和明孝陵是中国现代史上重要的历史遗迹，扬州的瘦西湖和个园也是非常受欢迎的旅游景点。
3 此外，常州的天宁寺和无锡的灵山大佛、鼋头渚也是江苏旅游的热门景点。

答案:

江苏13座城市好玩的地方:

1.南京:紫金山风景区位于南京玄武区

2.苏州园林，名扬天下。

3.无锡灵山风景区

4.常州溧阳天目湖景区。

5.南通濠河风景区

6.镇江金山寺

7.泰州姜堰溱湖国家湿地公园

8.扬州瘦西湖。

你觉得淄博火车站有必要建设南广场吗？未来淄博站和淄博高铁站谁的发展前景更好？

没有调查就没有发言权。

首先，我是一个淄博人，对淄博站有一定的了解。啥也不说，直接上图开上帝模式。

现在火车站就长这个样，入站在上，出站在下。北广场停车场多大，能停多少车一目了然。火车站处杏园路，北面就是金晶大道，也就是说，火车站是在一个丁字路口上，车多路窄，不堪重负。

南广场面积大，停车更方便，***了公交枢纽，出行更便利。南临之昌国路为双向八车道大马路，可以承受进出站的车流量。

综上所述，南广场项目可极大缓解北广场交通压力，让我们的出行更加便利。

南，北站定位不同，北站为高铁站，重要性无需赘述。但南站，我认为地位应不输北站。

除高铁外，其他动车，客专等继用南站。但最重要，最核心是：淄博市是个典型的组群式城市，每个区相距二十多公里，且以张店为中心，等距分布在东，南，西北，全国独有。虽然这些年认识到城市发展规律，集中力量发展淄博核心区张店，但依淄博市人口和区区之间的空间距离，不可能五个区连片起来(如连片起来，至少一千万城市人口)，随着中心区集聚发展，工业企业将分布在各区，中心区以商贸，金融，服务业即所谓第三产业为主。由此未来各区与中心区最有效率的交通方式就是以中心区为中心的放射状轻轨或地铁为主要工具，将来再附以到各区的高架公路快线……由此，南站会成为集结这些交通方式的中心站！

如此看来，南站的地位甚至大过高铁站，这对中心南部发展也是巨大助力！

我觉得北站真的没必要建设 就应该加大南站面积，提高整体建设规划，加大吞吐量足够了，非要整个新的北站，其实就是为了那最后土地房地产的最后挣扎，南站多好基本所有公交车都到火车南站，这下好了，乱了，看看现在的张店西边外面光鲜 把城区的人坑过去了 到头来还是往老城区跑，美食节也黯淡无光了！到处再也没有以前的欣欣向荣的感觉了

很有必要！关于淄博站和淄博高铁站谁的发展前景更好？

我觉得两者之间遥相呼应，既有共性也各有特色。

就淄博站而言，南广场建成后，充满现代感、科技感地智慧化交通设施，不仅改善居民地长途出行条件、缓解车辆拥堵的现象，也会大力提升淄博老城区的形象。

据目前综合信息，淄博一号工程南广场负三层为轨道交通、负二层为社会车辆、负一层为公交车、出租车、上层为火车站南站台及广场。在昌国路东四路以东设置轨道交通调度站，把现在公交东站迁移至昌国路与东四路路口东北角。同时，将东二路、电西路等断头路全部打通，新建王舍路东西快速路。届时，胶济客专、张博铁路市域动车、轨道交通一号线、三号线，出租车、公交车、社会车辆将在淄博站南广场进行无缝快捷换乘。

淄博高铁站的建成可以实现济南至青岛1小时直达，至烟台、威海、日照等2小时通达，并连接京沪高速、石济客专，通过拟建的济聊城际与京九客专连接，与国家高速铁路网融为一体。济南与青岛之间将形成济青高铁、胶济客专和原胶济铁路并存的"客货分离六线"运输格局。

未来以淄博北站为中心的高铁新城，规划高新区黄河大道以南、化北路以北、北京路以东、赵庄路以西的16.62公里范围。这个范围是未来城市综合发展的新增长点。

到此，以上就是小编对于2014无锡美食节的问题就介绍到这了，希望介绍关于2014无锡美食节的2点解答对大家有用。