大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于地方特色品牌总结的问题,于是小编就整理了3个相关介绍地方特色品牌总结的解答,让我们一起看看吧。
山东的著名品牌有很多,而且山东的名牌有个特点,不仅有终端消费的一线名牌,也有各产业链中游的名牌。从农产品到工业产品一应俱全。
首先看一下终端消费的一线名牌,比较知名的有青啤、海尔、海信、双星、龙大、鲁花、张裕、三角、澳柯玛、胡姬花等,这些品牌涵盖家电、食品等领域。
另外山东的中游品牌,知名的有万华、南山、魏桥、歌尔、四方、潍柴、新希望、泉林等,这些品牌虽然也会生产终端产品,但对中游的供应其实更知名。
山东既是工业大省又是粮食大省,不管第三产业怎样发展,一二产业永远是基础根本。
名牌罗列不全,欢迎留言补充。
山东是一个经济大省,全国知名品牌非常多,消费品、农产品、工业产品都有巨大影响力的品牌。
比如家电领域的海尔、海信,不仅是国内知名品牌,也是世界知名品牌。
酒类的青岛啤酒、张裕葡萄酒,同样是世界知名品牌,鲁花花生油已经成为花生油的代名词。
农产品中:烟台苹果、莱阳梨、无棣冬枣、潍坊萝卜、山东大葱全国驰名,全国人民都经常提起。
工业企业中潍柴动力、万华化学、魏桥集团、鲁能电力、万华化学、南方铝业都是非常有名有影响力的品牌。
山东的知名品牌还有很多。
观致在售的车型只有两款,分别是观致3和观致5,前者还停留在18款国五车型,算是被放弃了,而观致5还活跃在各城市中,不过是作为共享汽车出现,连小编所在的北方三线城市也安排了好几辆,不过没怎么见过人开。
这个品牌小众冷门,而且车子的价格也偏高,没有合资的命却得了合资的病,比主流合资车型卖的都贵,这让消费者怎么买账,比如紧凑型SUV观致5,入门级的价格为13.88万元,这个价位着实吓退了很多人。
观致在做工和质量上还是可圈可点的,获得过多个大奖在碰撞测试中也取得上佳的表现,搭载的1.6T涡轮增压发动机,动力表现还算可以,最大马力为1***,峰值扭矩是290N·m。
观致营销差,换代慢,在车市中一点水花都没有,人们最多关心下这个牌子还有没有,或者是否已经退市,同时经销网点也少,买了车后期的保养和维修都是事,谁会愿意花钱买罪受。
不过观致还有资本可以一搏,全新A+级SUV观致7将会于下半年上市,不知能否获得市场的认可。
观致汽车无需选择_没有未来的品牌
「观致汽车」的前身为奇瑞旗下的“量子汽车”,后期更名为【观致】。该品牌是奇瑞与以色列集团合资成立,然而外资方实际没有涉足汽车制造领域,其核心业务为化工与航运;所以宝能仍然只是借助合资身份销售的“换壳奇瑞”而已,鉴于早期奇瑞汽车相对落后的技术,以及观致产品定出的盲目的高价,该品牌必然不会获得市场认可。
参考:观致5早期装备的1.6T发动机,其***用的喷油技术还是落后的多点电喷,动力储备低至手动版为「115kw/210N·m(1750~5000rpm)」,水平已经不如同期直喷1.5T发动机。而自动版本的发动机虽然有「115kw/230N·m」的动力出别,但是增压器要到2500转才能达到峰值压力,持续到4500转的范围也是很不理想。
指导价13.99~19.49万,自动版起售价15.99万的国产SUV,百公里加速十秒开外、变速箱匹配六档干式双离合。这种水平其实在合资阵营中也可以用“工业垃圾”定义,同期的国产SUV再也找不到这么弱,以及综合变速箱品质如此之低的选项了。所以观致的冷门绝对是预料之中的结果,那么该品牌已经冷门到什么程度了呢?
由于观致汽车的销量非常低迷,上市后连续亏损已经让以色列集团失去了耐心;结果为外资方将股份甩手,连续数十亿的亏损也让奇瑞感受到了巨大压力。最终由江湖戏称“转抄垃圾股”的宝能汽车接手,且股比一步步的提升到接近80%;至此宝能汽车拥有了对观致的决策权,只是结果同样不理想。
观致汽车在少数城市充当「共享汽车」使用,惨淡的销量实际还是依靠B端支撑*(自营机构为主)。所以宝能也盘不活观致,其收购的目的也许是为了新能源汽车生产资质,这点也是奇瑞倒腾品牌资质的初衷吧。只是宝能观致目前还没有电动或混动量产车,倒是预计推出了一台燃油动力【观致7】——非常尴尬的存在。
工作,就是把自身的技能变为产品,销售出去。而要想卖的更好,就需要好的包装,个人品牌的意义也就突显出来了。一个好的个人品牌带来的附加价值是巨大的,为什么说百度的股价就靠李彦宏的个人品牌来撑着?
到此,以上就是小编对于地方特色品牌总结的问题就介绍到这了,希望介绍关于地方特色品牌总结的3点解答对大家有用。
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